KM 5250 – O sol voltou a brilhar para o 320!

 

Hoje as 16:00 tive o meu grande e sonhado reencontro com o meu Smurphie (assim já apelidaram o meu carro… rs)

Bom foram exatos 41 dias e 2 horas do acidente até a entrega do carro. O que mais me preocupava, sinceramente, era o teto, porque é algo que não dá pra trocar, tem que ser recuperado, e graça a deus ficou perfect!

Parochoque, vidros, borrachas selantes, capô e tudo que foi danificado ficou excelente! ótimo trabalho da concessionária e sua rede de parceiros (alguns serviços são tercerizados).

Lógico que sempre esperamos mais, vemos detalhezinhos que incomodam, por exemplo no parochoque vi uma mancha na pintura, mas é muito imperceptivel, a ponto de apenas eu ver, de todas as pessoas que eu mostrei até agora… rs

Por dentro o carro esta com os bancos bem sujos, mas lebrei hoje que o cara do guincho estava com roupa s sujas e terminou manchando os bancos, acho que um lavagem por dentro, resolva.

Estou sem camera fotografica(denovo!) então vou ficar devendo fotos.

Fiquei esse tempo pilotando o meu fox, e relembrei  de muita coisa e sinceramente a diferença é muito grande. A posição de dirigir do Vw é melhor, os bancos do Vw são mais confortáveis (nunca pensei em falar isso), e claro a altura e a facilidade que o 320 tem de raspar em tudo que é canto, no fox isso não acontece, mas é claro que o 320 é mais nervoso, mais esportivo e muito mais descolado do que quase todos os populares que estão disponiveis em nosso mercado atualmente.

Tais memórias e percepções me fizeram tomar uma decisão, até o fim do ano irei trocar oo banco do carro! Entrei em um carro na concessionário hoje, que tinha bancos em couro, e o conforto melhoram em mais de 1000%.

A outra medida foi trocar as rodas para deixa-lo mais esportivo, mas totalmente reprovada pela CSS, que disse que muitos proprietarios estão tendo problemas com relação a garantia, por ter trocado as rodas, logico que isto acontece com todos os carro que são modificados, mas como o Lifan é um território ainda pouco explorado, prefirco não arriscar…

Voltando a ativa, e após pagar os prejuizos, preciso por ultimo, PERSONALIZAR o meu 320, esta muito chato ele ser totalmente original até agora, já se passaram  6 meses e eu ainda não fiz nada nele… rs

 

UMA CRITICA BEM CONSTRUTIVA

Como publicitários que sou, uma critica dura a concessionária em Praia Grande: cadê os acessórios a venda?, cadê o marketing em cima do visual descolado do carro, cadê a vida daquela concessionária, ROUBARAM?

A concessionária é simplesmente morta, parada, sem cor, sem estilo, sem decoração, sem atrativo, sem nada, quer dizer tem quatro lifan 320 em exposição e meia duzia de mesas espalhadas pelo grande galpão branco.

P elo que andei vendo a CSS de Brasilia, RJ e Paraná dão um banho na do Litoral de SP, e isto não tem a ver com os funcionários, que são prestativos, educados e eficientes, dentro do que podem fazer e o que a empresa pode oferecer.

Isto tem  a ver com a falta de um lider, de um chefe, de alguem com iniciativa que faça a marca ser forte, ser jovem, ser diferente das demais, ser o que a Lifan tenta vender aos seus compradores.

Quando visitei a concessionária pra comprar o 320, estava tão entretertido/encantado com o carro que esqueci de ver isso, e hoje em  2 horas que fiquei por lá, percebi que no ritmo que está vai ser dificil fazer alguem se encantar pelo carro ali dentro.

Não sei se as vendas estão marabilhosas, se estou enganado, mas acredito que não… mas espero que alguém veja este post, tenha coragem de mudar, faça o negócio acontecer e faça da CSS a verdadeira casa dos admiradores dos Smurphs chineses, que dizer dos Lifanaticos pelo 320,  e por fim + felizes e orgulhosos do carro que possuem.

 

AGORA, mãos a obra, voltei a ativa e logo logo vem mais história do 320 por ai!

 

Abraçoss!

Anúncios

Km 80 – 1º Tanque cheio

De ficar colocando de R$ 30,00 em R$ 30,00 reais por causa do problema na bomba, terminei que não enchi o tanque logo de cara. Demorei alguns dias, mas exatamente com cerca de 80 km rodados, foram R$ 85 reais de gasolina aditivada (to abastecendo com ela pq a diferença não chega a R$ 0,10 aqui no litoral de sp) e forame cerca de 30 litros pra completar o tanque, a capacidade total do menino é 37 litros.

No fim de semana notei algo estranho no banco do passageiro, ele não esta bem encaixado, existe dos ganchos que fixam o banco, mas deve estar emperrado, tentei arrumar mas não consegui, então mais um detalhe que vai pro caderninho a ser entregue à oficina no dia 12/01/2010, dia no qual consegui agendar uma visita ao pessoal da assistência técnica.

Até o momento o meu caderno de problemas está da seguinte forma:

Painel: Bomba de combustivel não funciona, ou seja não sei quanto combustivel tenho…

Painel 2: Luz do air bag acionado continua ligada…

Banco Traseiro: não está devidamente encaixado.

Rolamento da roda: Barulho esquisito e alto no rolamento. (isto surgiu com 300 km, mas vou contar no proximo post).


A primeira vista

Em uma tarde de sábado que tive o primeiro contato com este ser azul, que confesso que no momento não me atraiu nenhuma atenção, afinal estava rodeados por super maquinas, porém após algumas semanas, quando decidi comprar meu segundo carro, lembrei do chinês despojado com cara de mini cooper e resolvi pesquisar sobre… dai se foi praticamente 2 meses e pimba! Comprei o bendito, engraçado, curioso, esquisito e inusitado Lifan 320, e claro na cor azul.

A partir de hoje irei contar a minha saga a bordo do carro que de certa forma me encantou após um test drive, porém não sei até quando este sonho vai continuar assim.. Hoje ele está com exatos 350 km rodados, mega novo, e irei contar nos proximos posts toda a saga até o dia de hoje e a partir dai, irei contar uma vez por semana as minhas impressões, o que tem de bom e de ruim, afinal só um proprietário para falar exatamente como o carro é. 

Ps. os posts ainda estão sem fotos reais do meu carro, mas logo logo irei atualizar e colocar fotos com detalhes de tudo que tem e não tem nele.