KM 20.500 – A revisão dos 20 mil km

Galera, duas semanas após o carnaval meu Lifan 320 entrou na revisão.

Entreguei uma lista do que estava com problemas no carro, conforme a seguir:

– Luiz do Airbag esta acesa;

– Fazer uma curva muito fechada para a esquerda, fazia um barulho alto e desagradavel de metal batendo na roda ou no disco não sei…

– Carpete do porta-malas sumiu há 10 meses na concessionária que fechou no Litoral de SP e nunca mais consegui outro, estou disposto a comprar, caso seja necessário…

– Freios estão falhando, tempo de resposta dos freios não está legal, demora muito a resposta isto quando simplesmente não freia, só apenas dar umas 3 apertadas fundos no pedal.

Com esta lista me encaminhei à Oficina Credenciada na Av. Ana Costa em Santos/Sp, já que na minha região não há mais concessionária…

Realmente me espantei com o preço da revisão, está muito mais barato do que a primeira tabela que tinha sido me mostrada quando comprei o carro em 2010.

2.500 KM   –  R$ 215,12

10.000 KM – R$ 333,73

20.000 KM – R$ 333,73

30.000 KM – R$ 630,73

40.000 KM – R$ 513,73

50.000 KM – R$ 458,73

60.000 KM – R$ 1.255,43

Todos os preços são acrescidos de R$ 65,00 que é do alinhamento e balanceamento.

A primeira tabela q tive acesso os preços erão muito maiores do que estes, mas enfim, perceberam que o roubo estava grande e reajustaram…

O prazo da revisão é de 2 dias, porém devido a minha lista entregue, só consegui pegar o carro 5 dias após.

NADA RESOLVIDO MAIS UMA VEZ!

Bom, nem sei mais se é surpresa, mas só a revisão foi feita ( eu acho…rs) troca de óleo, alinhamento e etc, mas não tiveram nem o cuidado de alinhar o volante q está um pouco torto desde a ultima vez que eu deixei na falecida concessionária de Praia Grande… mas enfim…

– Luz do Airbag apagou por 1 dia ou menos… logo voltou a acender…

– Barulho ao fazer a curva: nada resolvido, acho que nem mexeram nisso…

– Carpete do porta-malas foi aberto um chamado para a Fábrica, eles ficaram de me dar de presente… mas já se passou um mês e nada até agora…

– Sobre os freios, o mecanico disse que eu devo estar fazer algo errado (?) que eles estão funcionando perfeitamente…Fiquei até desanimado para brigar. Se não estivesse ruim e se eu nao tivesse CNH há mais de 10 anos eu não estaria reclamando desta p…

ADEUS 320

A conclusão é a seguinte, nem a fábrica, nem seus concessionários, nem muito menos seus credenciados são em nada eficientes ou estão preocupados em agradar seus clientes… sinceramente, se ainda havia alguma esperança em mim, acabou definitivamente, vou vender o carro antes do prazo que eu tinha fixado para mim mesmo que era em Julho/2012, pois é impossível ter um carro com um seguro altissimo, sem nenhuma assistência da marca ou de seus representantes…

Adeus Lifan, adeus 320, até nunca mais…

Sobre o blog ainda postarei mais um pouco até conseguir vender, e prometo contar como foi toda a parte de negociação e de livramento deste veículo.

Grande abraços à todos

Felippe

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KM 16.000 – A concessionária do Litoral de SP fechou!

Galera linfanatica!!

Fiquei sabendo a alguma semanas atrás que a concessionária de Praia Grande, a unica do litoral paulista fechou, a principio parece ter sido quebra de contrato, ou algo do genero…

Alguém sabe mais detalhes??? Já tinha reclamado deles várias vezes aqui, e realmente acho que foi até bom que isto aconteceu, agora espero que a marca se mexa para colocar uma empresa de qualidade para atender o litoral de São Paulo, afinal é um mercado que não pode ficar na mão!

São mais de 1.5 milhões de habitantes, e uma das regiões que mais crescem no Estado de SP, então que venha uma concessionária de qualidade da Lifan pra cá!

Agora vem o meu problema, acho que mês que vem terei que procurar uma concessionária em SP Capital para fazer a revisão dos 20 mil km =(

Alguém conhece alguma boa e facil acesso por lá? Que trabalhão terei, hein!

Ausente, mas não sumi!

Pessoal, andei meio afastado dos posts, pois estou trabalhando numa empreitadas grande, minha marca de roupas está para ser lançado este mês de Dezembro… quem curtir acessa lá: www.gandaiah.com.br

Mas quero compartilhar o Blog com vocês, se alguém gostar de escrever também, me mande um email,  que com certeza eu cadastro aqui para ser um colaborador !

Lifan 520… bonitão!!

 

Alguém já viu as fotos do Lifan 520??? Achei um sedan bonitão hein! parece uma mistura de Corolla com Jetta, Confere ai:

Grande abraçoss à todos, já chegamos a marca de 80 mil visitas! Obrigado à galera que está sempre ligada aqui!


KM 10500 – Vamos brincar de personalizar o 320?

Hoje entrei no site da Lifan e me deparei com a personalização do carro… achei bem legal a brincadeira de testar o que fica legal no carro de personalização da pintura

quem quiser dar uma olhada: http://www.lifanmotors.com.br/flash/320/Index_original.html

O TEMIDO AUMENTO DO IPI

No começo cheguei a ficar preocupado, porém tanto a Lifan quanto todas as montadoras afetadas tem planos de construir no Brasil, ninguem vai perder a fatia do queijo assim sem lutar, e não se esqueçam carros feitos no mercosul e México não tem o aumento do ipi anunciado, ou seja Lifan tem fabrica no uruguai, as coreanas estão no méxico, e algumas chinesas vão construir fabricas no Brasil em muito breve.

Foi um susto agora, desespero geral de todo mundo, correria para comprar carro nacional, vender o importado e etc, mas quem ficar quieto no seu canto e não participar dessa onda vai ver que nada demais irá acontecer… Essas medidas foram pura pressão das montadoras que estão tendo que baixar os preços dos carros e oferecer produto de qualidade e com opcionais de série para nos agradar.

Estamos nos tornando exigentes, queremos o melhor, o que é vendido na europa e Eua, ou em outros paises a preços normais… (ja viram qto custa o mesmo Camaro aqui e nos EUA?)

E isto incomoda, pois a margem de lucro vai cair. Este é um caminho sem volta, e NÓS VAMOS impor isto a esta industria que não soube nos valorizar por anos… e hoje tem medo dos asiaticos.

SIM A INSDUTRIA NACIONAL, A VALORIZAÇÃO DOS EMPREGOS NO PAIS, MAS UM NÃO BEM GRANDE A EXPLORAÇÃO QUE SOFREMOS DESTA INDUSTRIA QUE SE DIZ “NACIONAL”, MAS FAZ DE TUDO PARA ARRANCAR NOSSO DINHEIRO AQUI, OFERECENDO UM PRODUTO DE BAIXA QUALIDADE E BASICO, PARA MANDAR OS LUCROS EXORBIDANTES PARA SUAS SEDES NA EUROPA E EUA.

QUE FAZEM ISTO PARA COBRIREM OS ROMBOS QUE POSSUEM, POIS PRECISAM FABRICAR CARRÕES COMPLETOS PARA OS HABITANTES DAQUELES PAISES A PREÇOS BAIXOS.

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REVISÃO DE 10.000 KM

Amanhã retiro o carro da revisão dos 10 mil km, então amanhã tem mais posts no blog do lifan 320… fiquem de olho galera!!!

Abraços


KM 9200 – Cadê o carpete do meu porta-malas? e + Lifan 520 chega ao Brasil em setembro.

Fala pessoa!

Estou um pouco sumido do blog,  mas os assuntos ficaram sem novidades, o carro esta muito bem ultimamente…

O farol de neblina esquerdo queimou assim que voltou da concessionária após a batida, estou agendando um dia para ir até lá trocar.

Uma coisa estranha foi o carpete do porta-malas ter sumido, deixei o carro lá cerca de 30 dias, e quando fui buscar esqueci de conferir, demorei mais uns 30 dias para perceber (notem o quanto eu uso o porta-malas… rs), o pessoal da CSS não sabe onde foi parar, mas me prometeram um novo, também preciso arrumar tempo para ir até lá buscar…

Alguem está sabendo da novidade da Lifan para Setembro? é o 520, hatch compacto está estreiando no Brasil logo logo, o que vocês acham do novo modelo, será que vai vingar?

 Abaixo um trecho da reportagem do IG Carros:

Modelo intermediário da marca chinesa tem motor 1.6 e deverá custar R$ 35.000

A participação dos carros chineses no mercado brasileiro ainda é pequena – eles detém uma fatia de 1,5% -, mas a variedade de produtos está aumentando. A Lifan Motors colabora para esta estatística e prepara mais um lançamento no país. Segundo confirmou a assessoria de imprensa da marca, o hatch compacto 520 estreia entre “setembro e outubro” deste ano para ocupar o posto de veículo intermediário do catálogo da empresa.

O preço do 520 ainda não foi definido, mas ficar acima do compacto 320 (o “sósia” do MINI Cooper) e abaixo do sedã 620, o novo modelo deverá custar aproximadamente R$ 35.000.

A motorização do próximo carro da Lifan no Brasil é a mesma do 620, composta pelo motor 1.6 16V a gasolina de 104 cavalos de potência e torque máximo de 13,4 kgfm. A transmissão é manual de 5 marchas e mais adiante, em 2012, está prevista a chegada de uma opção com câmbio CVT.

De acordo com informações da Lifan, o 520 mede 4,04 metros de comprimento, 1,70 m de largura, 1,47 m de altura e possui 2,54 m de distância entre-eixos, o que permite a cabine acomodar até 5 ocupantes. Já o porta-malas comporta até 369 litros de volume de bagagem e o peso total do veículo (vazio) é de 1.510 kg.

Como a maioria dos automóveis de passeio de procedência chinesa, o 520 já traz uma longa lista de itens e equipamentos de série. O pacote inclui freios ABS, airbag duplo frontal, ar-condicionado, direção hidráulica, rádio CD-Player com entrada auxiliar e trio elétrico.

será que vem com esta telona no lugar do som na versão brasileira???

Grande abraços a todos, apesar de não postar com tanta frequencia, estou todo dia lendo os comentários e participando assiduamente dos comentários da galera…

Se alguem quiser se candidatar a me ajudar a fazer novos post, só me mandar e-mail felipegandaiah@hotmail.com, matérias,  320 personalizados, e etc são bem vindos…


KM 5250 – O sol voltou a brilhar para o 320!

 

Hoje as 16:00 tive o meu grande e sonhado reencontro com o meu Smurphie (assim já apelidaram o meu carro… rs)

Bom foram exatos 41 dias e 2 horas do acidente até a entrega do carro. O que mais me preocupava, sinceramente, era o teto, porque é algo que não dá pra trocar, tem que ser recuperado, e graça a deus ficou perfect!

Parochoque, vidros, borrachas selantes, capô e tudo que foi danificado ficou excelente! ótimo trabalho da concessionária e sua rede de parceiros (alguns serviços são tercerizados).

Lógico que sempre esperamos mais, vemos detalhezinhos que incomodam, por exemplo no parochoque vi uma mancha na pintura, mas é muito imperceptivel, a ponto de apenas eu ver, de todas as pessoas que eu mostrei até agora… rs

Por dentro o carro esta com os bancos bem sujos, mas lebrei hoje que o cara do guincho estava com roupa s sujas e terminou manchando os bancos, acho que um lavagem por dentro, resolva.

Estou sem camera fotografica(denovo!) então vou ficar devendo fotos.

Fiquei esse tempo pilotando o meu fox, e relembrei  de muita coisa e sinceramente a diferença é muito grande. A posição de dirigir do Vw é melhor, os bancos do Vw são mais confortáveis (nunca pensei em falar isso), e claro a altura e a facilidade que o 320 tem de raspar em tudo que é canto, no fox isso não acontece, mas é claro que o 320 é mais nervoso, mais esportivo e muito mais descolado do que quase todos os populares que estão disponiveis em nosso mercado atualmente.

Tais memórias e percepções me fizeram tomar uma decisão, até o fim do ano irei trocar oo banco do carro! Entrei em um carro na concessionário hoje, que tinha bancos em couro, e o conforto melhoram em mais de 1000%.

A outra medida foi trocar as rodas para deixa-lo mais esportivo, mas totalmente reprovada pela CSS, que disse que muitos proprietarios estão tendo problemas com relação a garantia, por ter trocado as rodas, logico que isto acontece com todos os carro que são modificados, mas como o Lifan é um território ainda pouco explorado, prefirco não arriscar…

Voltando a ativa, e após pagar os prejuizos, preciso por ultimo, PERSONALIZAR o meu 320, esta muito chato ele ser totalmente original até agora, já se passaram  6 meses e eu ainda não fiz nada nele… rs

 

UMA CRITICA BEM CONSTRUTIVA

Como publicitários que sou, uma critica dura a concessionária em Praia Grande: cadê os acessórios a venda?, cadê o marketing em cima do visual descolado do carro, cadê a vida daquela concessionária, ROUBARAM?

A concessionária é simplesmente morta, parada, sem cor, sem estilo, sem decoração, sem atrativo, sem nada, quer dizer tem quatro lifan 320 em exposição e meia duzia de mesas espalhadas pelo grande galpão branco.

P elo que andei vendo a CSS de Brasilia, RJ e Paraná dão um banho na do Litoral de SP, e isto não tem a ver com os funcionários, que são prestativos, educados e eficientes, dentro do que podem fazer e o que a empresa pode oferecer.

Isto tem  a ver com a falta de um lider, de um chefe, de alguem com iniciativa que faça a marca ser forte, ser jovem, ser diferente das demais, ser o que a Lifan tenta vender aos seus compradores.

Quando visitei a concessionária pra comprar o 320, estava tão entretertido/encantado com o carro que esqueci de ver isso, e hoje em  2 horas que fiquei por lá, percebi que no ritmo que está vai ser dificil fazer alguem se encantar pelo carro ali dentro.

Não sei se as vendas estão marabilhosas, se estou enganado, mas acredito que não… mas espero que alguém veja este post, tenha coragem de mudar, faça o negócio acontecer e faça da CSS a verdadeira casa dos admiradores dos Smurphs chineses, que dizer dos Lifanaticos pelo 320,  e por fim + felizes e orgulhosos do carro que possuem.

 

AGORA, mãos a obra, voltei a ativa e logo logo vem mais história do 320 por ai!

 

Abraçoss!


Km 5200 – Um triste sábado para o 320.

Este ultimo sábado, voltando da praia um infeliz bebado de bicicleta resolveu atravessar na minha frente.

Sem tempo de reação, o  resultado foi um batida de proporções médias, porém que deixou no meu xodó destruido…

O cara não se machucou muito, mas o estrago foi grande, parachoque furado, grades e capô bem amassados, vidro frontal destruido, teto amassado.

A culpa apesar de não ser minha, o prejuízo será… =(, dificilmente conseguirei fazer o infeliz assumir alguma culpa financeira na história…

Bom, por outro lado temos mais assunto para o Blog, e agora conheceremos de verdade os serviços da Assist Técnica da Lifan, reposição de peças, conserto do veículo, prazos e etc.

E irei postando aqui a evolução da história.

PARTE 1 – O ORÇAMENTO

Após a batida, na segunda-feira pedi para o guincho da seguradora deixar o carro na concessionária mais perto do Guarujá, no caso Praia Grande.

A partir dai estão orçando quanto ficará todo o conserto do veículo e o prazo exato, estamos estimando um tempo aproximado de 30 dias, espero ser mais rapido porém pode ser mais longo, vai depender da reposição e disponibilidade de peças.

Acredito que amanhã já estarei com o orçamento na mão e estarei acionando e pagando a franquia do seguro ( em torno de R4 1.600) para começarmos os trabalhos de recuperação do veículo…

Muito triste pelo ocorrido e espero que ele volte a ser o carro de sempre, que mesmo reclamando, é o meu xodó… rs

Abraçosss!


KM 3000 – O decepcionante apagão elétrico do 320

O primeiro grande susto com o Lifan 320

O MEDO ELÉTRICO

Sensação de pânico e medo no meio da estrada e ainda por cima sózinho, assim me senti na manhã de ontem (02/03/2011) no meu costumeiro trajeto Guarujá/Cubatão, onde percorro cerca de 80 km por dia entre ida e volta do meu trabalho.

No meio do caminho, precisamente ao freiar para passar por um radar de 60 km que há no meio da estrada após uma curva perigosa da Rodovia Piaçaguera, o Lifan 320 simplesmente apagou!

Momentos antes de faltar energia na casa de qualquer pessoa, sempre sentimos a luz dar uma leve piscada, as vezes não tão leve assim, pois foi bem assim que ocorreu ontem comigo, porém dentro de um carro a 60 km/h. Todas as luzes de todos os compartimentos do carro piscaram rapidamente umas 4 vezes e depois disso o carro apagou a zero no meio da pista.

Como a estrada estava quase vazia, mantive a calma, fui freiando e levando o carro para o acostamento bem devagar, para que a direção não travasse com o carro atravessado no meio da estrada.

Primeira reação foi abrir o capô e dar uma olhada geral, vi se algum cabo da bateria tinha se soltado, mas aparentemente estava tudo normal.

Voltei ao carro e resolvi dar a partida, porém o Lifan não esboçou nenhuma reação ao girar a chave, foi quando resolvi (não sei porque) acionar o alarme, na terceira tentativa o carro respondeu, depois disso dei a partida e o carro voltou a funcionar normalmente, então desistir de chamar o guincho e fui trabalhar normalmente.

Poderia ser um caso isolado, até que…….. quando eu fui embora do trabalho por volta das 19h, o carro não quis ligar(!), resolvi fazer o truque do alarme novamente e o bendito ligou normal. Isto voltou a ocorrer pela 3ª vez ao chegar no guarujá, parei no estacionamento de um supermercado e pimba! apagão denovo.

Desde este acontecimento, o som do carro anda dando umas piscadas e do nada ele apaga por alguns segundo e volta com a cofiguração zerada, sem hora e sem programação das sintonias.

Liguei na concessionária, porém só poderei levar o carro lá após o carnaval (alguém tinha duvidas disto?…rs)

UMA DECEPÇÃO ANUNCIADA

A principio vou deixar o carro na caragem estes dias de folia, para não ficar na mão justamente na época do ano em que o serviço de guincho e seguro simplesmente não dão conta da demanda.

Mas agora me pergunto, será que este carro é realmente confiável? São apenas 3.000 km rodados e eu ja fui na concessionária 2 vezes mais uma por motivo de revisão, com esta será a quarta vez.

Quando resolvi apostar numa promessa asiatica de carro bom e “pagável”, com certeza não esperava nenhuma perfeição em acabamento e qualidade de certos equipamentos, porém em relação a motor, elétrica e principalmente a parte da segurança, acreditava comprar um carro pelo menos um pouco superior aos nosso nacionais basicos, porém hoje eu duvido disto.

Sinceramente, este é o meu post mais decepcionante com o carro, pois passei por um sufoco totalmente sem motivo, e já nao consigo confiar no carro como antes, com certeza serei mais prudente ao acelerar ou usar o carro diariamente, qualquer plano de viagem com o carro está abortado.

Será que isto poderia ter sido evitado, principalmente por fazer apenas uma semana que o carro saiu da revisão? Acredito que sim.

Para os lifanaticos que acompanham o blog, se acontecer algo parecido com vocês não esqueçam de compartilhar, e principalmente calma para sair da situação com segurança.

Obrigado pelas visitas de todos!!!!